Использование георешетки и слоя геотекстиля для повышения прочности земляного полотна тамариска

Дорожное полотно является основой дорожного сооружения. Прочное и устойчивое дорожное полотно является важной гарантией того, что дорожная конструкция выдержит нагрузку от транспортного средства в течение длительного времени. В дорожном строительстве фундаментом дорожного покрытия служит природный грунт, а иногда необходим насыпной грунт для удовлетворения проектных требований вертикального направления дорожного полотна. Экспансивная почва, являющаяся разновидностью высокопластичной глинистой почвы, претерпевает большие изменения под воздействием воды. Его основными характеристиками являются трещины, расширение и сжатие, а также чрезмерная консолидация. Конкретное проявление таково: при повышении влажности экспансивный грунт расширяется или сжимается, а также изменяется прочность.

По мере изменения количества циклов сухого и влажного строительства прочность значительно снижается. Поэтому яВ реальном строительстве, когда в качестве дорожного полотна используется обширный грунт, часто возникают более серьезные проблемы при дорожно-транспортных происшествиях, такие как растрескивание и выпучивание дорожного покрытия, что приводит к повреждению прилегающих насыпей и земляного полотна, а также боковых откосов. Такие проблемы, как снижение стабильности. Коэффициент подшипника CBR является показателем прочности грунта земляного полотна и материалов дорожного покрытия. Это также является ключевым моментом при проектировании гибкого дорожного покрытия и играет положительную роль в строительстве всего проекта автомагистрали. Несущая способность характеризуется способностью материала сопротивляться деформации вдавливания при местных нагрузках, при этом в качестве стандарта используется несущая способность стандартного гравия, а значение CBR выражается в процентах от относительной величины. Поскольку метод испытаний CBR прост, а оборудование недорогое, он широко используется во многих странах.

Когда в качестве наполнителя дорожного полотна используется экспансивный грунт из-за его низкой прочности и низкого значения CBR.д, свойства расширяющегося грунта имеют решающее значение при использовании его в качестве наполнителя дорожного полотна. Эти проблемы можно решить с помощью технологий мелиорации, таких как механическая модификация, химическое смешивание, гидравлическая модификация и армирование.

Увеличение прочности грунта на сдвиг делает дорожное полотно более устойчивым в условиях нагрузки. По мере увеличения устойчивости грунта увеличивается и несущая способность грунта. В случае использования глины в качестве основания дороги люди часто более склонны заменять дорожное основание, но этот метод возможен для небольших участков, но невозможен в случае более длинных дорог.

Правильная стабилизация земляного полотна позволяет нежестким покрытиям иметь долгосрочную стабильную работу, тем самым увеличивая расчетный срок службы нежестких покрытий. В новую эпоху бурное развитие полимерной химической промышленности способствовало появлению различных типов синтетических волокон, в том числе виниловых, полиамидных и т. д. По сравнению с искусственными волокнами эти волокна имеютнепревзойденное превосходство и практичность.

Они являются идеальным инженерным материалом и постепенно принимаются различными инженерными подразделениями. Механизм его действия следующий: в мягкое грунтовое основание укладывается композит из геосинтетических материалов определенной прочности. Его механические свойства зависят от межфазных характеристик геосинтетического материала, с одной стороны, и от свойств материала и свойств грунта, с другой стороны. Кроме того, геосинтетические материалы оказывают боковое ограничивающее воздействие на мягкие грунтовые основания, а это означает, что мягкий грунт и геосинтетические материалы могут улучшить способность грунта противостоять растягивающим деформациям в процессе передачи напряжений.

Эти технологии армирования геосинтетическим волокном являются одним из методов, используемых в настоящее время для восстановленияукрепить грунт дорожного полотна. Геотекстиль и геосетки — это две формы геосинтетических материалов. Геотекстиль подразделяется на тканый геотекстиль и нетканый геотекстиль. Они могут быть изготовлены из натуральных или синтетических волокон, таких как полипропилен, полиэстер, полиэтилен и полиамид. . Эти геосинтетические материалы не только укрепляют почву, но также выполняют такие функции, как разделение, фильтрация, дренаж и герметизация. Кроме того, геосинтетические материалы увеличивают угол трения грунта за счет собственной способности к растяжению и выдерживают растягивающую нагрузку.